ANLIKER Referenzen
Verkehrstangente Zug–Baar
Ein Projekt für die Geschichtsbücher
Die neue Verkehrstangente Zug–Baar erschliesst den regionalen Wirtschaftsraum besser, entlastet die Zentren von Zug und Baar und vernetzt das Angebot des privaten und des öffentlichen Verkehrs. Mit dem Neubau einer vier Kilometer langen Strasse, dem Bau des mit 370 Metern längsten Tunnels des Kantons Zug, der Erstellung von drei Kreiseln und drei Lichtsignalanlage-Knoten, dem Bau einer zentralen Strassenabwasser-Behandlungsanlage und der Renaturierung eines 1,6 Kilometer langen Gewässers waren die ausgeführten Arbeiten sehr vielseitig. Mit der Abwicklung des Bauprojektes im Umfang von 85 Millionen Franken haben die Tiefbauspezialisten die hohe Leistungsfähigkeit von ANLIKER bewiesen. Für die ANLIKER Bauunternehmung stellt die neue Tangente ein Meilenstein in der Firmengeschichte dar. Im Sommer 2021 wurde die Strasse nach einer Gesamtbauzeit von 3,5 Jahren dem Verkehr übergeben.
Infrastruktur
Gesamtsanierung auf 5 Kilometern Länge.
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Baugrube für neues Wohngebäude
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Pfahlbohrungen für die Uetlibergbahn auf einer Länge von über 5 Kilometern
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Infrasturkturprojekt für das ANLIKER GU-Plus-Modell mit 12 Teilprojekten
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Belagserneuerung und neuer Lärmschutz für die Autobahn zwischen Küssnacht und Brunnen.
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Tiefbauprojekt mit zwei Kreiseln, Stützmauern und einer Brücke
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Erneuerung Brandschutz, Stützmauern und Lärmschutzverkleidung
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Neue Unterführung und Erhöhung des Perrons sowie Ausbau der Radstreifen unter Vollbetrieb.
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Tiefbau-Auftrag Baugrube für die TERRATECH AG
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Zwei Untergeschosse und zwei Obergeschosse an Hanglage am linken Zürichseeufer
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Gesamtumbau des SBB-Bahnhofs inkl. Spurerweiterung
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Die über 130-jährige Bahn ist die steilste Zahnradbahn der Welt und erhält eine neue Talstation und Gleisanlagen.
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4 Kilometer langer Autobahnabschnitt der N1 wurde im Schicht- und Nachtbetrieb während knapp zwei Jahren saniert.
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Neue Personenunterführung und Erhöhung des Perrons beim Bahnhof SBB Zürich-Altstetten
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Auf einer Länge von 12 Kilometern wurde die Bahnstrecke mit einem neuen Trassee saniert.
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Verbreiterung der Verkehrsverbindung bei der Fluhmüle
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Überführungen in Holzkontruktionen aus Entlebucher Holz
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Auch der Gnipenbach führt neu über die Autobahn – ein Novum im Schweizer Tiefbau.
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Abbruch und Neubau von 1,9 Kilometer Lärmschutzmauer
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Wohn- und Gewerbehaus auf fünf Obergeschossen inkl. Tiefgarage
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Neue Betonbauten und Kunststoffrohre unter dem Luzern Eichhof-Areal
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Baumeisterarbeiten Los 1 und Los 2
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Einhausung Autobahnkreuz Zürich Ost bis zum Schöneichtunnel
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Lärmschutz-Neubauten zwischen Reussport- und Sonnenbergtunnel.
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Sanierung des Autobahnabschnitt auf der A2 Grenze Luzern und Nidwalden zwischen dem Spiertunnel und Loppertunnel.
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Die Kreuzung Feldstrasse-/ Birmensdorferstrasse wird mit einem Betonkreisel ausgestattet.
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